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盤式制動器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理
來源:http://www.szdb-smht.com/news303.html發(fā)布時間:2023-10-14
盤式制動器是一種常見的汽車制動裝置,它通過摩擦阻力來減緩或停止車輛的運動。盤式制動器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理是什么呢?下面就來了解一下吧。
一、結(jié)構(gòu)組成
制動盤:制動盤是安裝在車輪軸上的圓盤狀零件,通常由鑄鐵、鋼材或復(fù)合材料制成。制動盤在車輛制動時,承受著制動力和摩擦力,使車輪減速或停止運動。
制動卡鉗:制動卡鉗是固定在車輪軸旁邊的U形構(gòu)造,內(nèi)部安裝有制動墊片,并通過活塞和液壓力來施加壓力使制動墊片與制動盤接觸并產(chǎn)生摩擦力。制動卡鉗根據(jù)制動盤的轉(zhuǎn)動方向分為前進(jìn)式和后退式兩種。
制動墊片:制動墊片是固定在制動卡鉗內(nèi)部的摩擦片,通常由摩擦材料,如有機樹脂、金屬陶瓷等制成。當(dāng)制動卡鉗施加壓力時,制動墊片與制動盤之間產(chǎn)生摩擦力,從而減速或停止車輪的轉(zhuǎn)動。
制動油管:制動油管是連接制動卡鉗和主缸之間的軟管,用于傳遞制動液體。它具有耐高壓、耐銹蝕的特性,保證制動力的傳遞和反應(yīng)靈敏。
主缸:主缸安裝在駕駛員踏板下方,是整個液壓制動系統(tǒng)的控制中心。通過駕駛員對踏板的踩踏力度,使主缸中的活塞受到壓力,推動制動液體進(jìn)入制動油管,從而產(chǎn)生制動效果。
二、工作原理
盤式制動器的工作原理基于摩擦力的產(chǎn)生。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時,主缸內(nèi)的活塞受到壓力,驅(qū)動制動液體流動到制動卡鉗內(nèi)。制動卡鉗內(nèi)的活塞隨即向外移動,使制動墊片與制動盤之間產(chǎn)生摩擦力。
摩擦力使制動盤減速或停止旋轉(zhuǎn),從而將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去。通過持續(xù)施加摩擦力,車輛逐漸減速或停止。當(dāng)駕駛員松開制動踏板時,制動卡鉗內(nèi)的活塞返回原位,使制動墊片與制動盤分離,車輪恢復(fù)自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)。
需要注意的是,盤式制動器通常配備了制動盤冷卻裝置,以防止制動盤過熱。冷卻裝置可以通過空氣通道或內(nèi)部排出的通風(fēng)片來實現(xiàn),確保制動效果的穩(wěn)定性和可靠性。